"天炉战法"薛岳
薛岳作为抗战时期中国的一位重要将领,亲自指挥了许多著名的抗日战役,每一场战役都给人们留下了深刻的印象。薛岳因指挥得当,军事管理有方,被誉为“战神”。
也许一般说起“战神”这个词,很多人会觉得有点抽象。说起薛岳的另一个外号“长沙之虎”,肯定更形象。
既然叫“长沙之虎”,那就一定和长沙有关。薛岳和长沙的爱情在历史上是有名的。从1939年9月到1942年2月的三年半时间里,中国抗日军队和日本侵略者在长沙周围进行了三次大规模的攻防战。
长沙会战最终中国取得胜利,彻底粉碎了侵华日军攻占华北的企图。由于日军主力被牵制,无法继续向西扩张,粉碎了日军驻地区与德军战区合并的图谋。
因此,长沙会战的胜利不仅是反法西斯中国战场的胜利,也是全人类反法西斯战争的共同胜利,在人类战争近代史上具有举足轻重的意义。
薛岳能够在长沙抵抗日军的扩张,一方面与薛岳发明的“天禄诀”密切相关。“燃天战术”威力巨大,给侵华日军带来了前所未有的损失,直接歼灭日军十余万。就连侵华日军总司令也曾感慨“撼山易,撼薛将军难”。
熔炉策略
“天炉战术”是一种以退为进的决战方式,诱敌深入,再回头对敌人形成包围,从而达到歼灭敌人的效果。
这种战术类似于骑兵作战。先佯装战败,让敌人不停地追自己,再从左右两边各派一部分兵力回来包抄敌人。相当于决战时刻,形成三面受敌的局面。从地图上看,形似香炉,故取名“天炉战术”。
熔炉策略听起来简单而富有想象力。事实上,布局“天炉”游戏是非常困难的。它包含了多种战术元素,如何让敌人上钩,让敌人按照自己的节奏,或者牵着敌人的鼻子走,边打边退。一步一步把敌人引入天炉局,然后用伏击、侧击、尾攻等战术牢牢绑住敌人。天炉布局一旦形成,选择有利时机和地形与敌决战。
炉子策略的规划过程
薛岳在布局熔炉战术的时候,很好的抓住了两个关键部分。
第一,面对日军的猛烈进攻,承担诱敌任务的中国抗日军队要步步为营,进行抵抗。与其与敌苦战,不如与日军进行消耗战,一步步诱敌深入。实力差不多的时候会退到敌人的“视线”内,尽量保存实力。
二是“炉底”形成,就要和敌人决一死战。熔炉战术的目的是将敌人引入决战现场。只要敌人下到炉底,等待已久的中国抗日军队就要和敌人决一死战。那些最初承担敌人引诱的部队,会慢慢向敌人两侧靠拢,从三面发起猛烈攻击,一举歼灭敌人。
交通队的破坏功不可没。
事实上,第一步是“燃天者”战术中最难的部分,直接关系到最后的决战。因为诱敌深入是很有技巧的,不仅不能让敌人发现异样,还需要敌人“踌躇满志”地跳进圈子,在诱敌过程中要最大限度地发挥敌人的力量。
长沙会战期间,为了诱敌于此一着,薛岳采取了“强墙清野”的战术,组建了几支交通破坏队,对侵华日军的主要道路、桥梁、工事进行破坏,使敌人既无物质来源,又无建筑物可藏。
日军侵华一路向前,等于一直暴露在外,没有稳定的后勤支援,我军决战胜算大增。为了迈出第一步,1940年,第9战区训练团专门编了一本《交通破坏战》,训练抗日军队破坏交通道路。
必须承认,成立交通破坏小组是正确的战略决策。为了限制和破坏敌人的交通,第九战区发明了许多新颖的战术,取得了明显的效果。
1941年3月,高山战役爆发,中国抗日军队取得胜利。第九战区的战后总结中说“道路的破坏和交通的困难,使敌人饥不择食,弹药缺乏,使军队毫无斗志,一击即溃,这是促成其战败的主要因素之一”。
紧接着,1941年12月,第三次长沙会战爆发,交通破坏队立下汗马功劳。战前,担任日本第11集团军司令的冈村宁次意识到这场战争对他不利。他曾经说过:
从北到南的重型车辆道路上,只有几条线路通往长沙。湖北被敌人破坏了,不适合机械化部队移动,很难移动。
浏阳和辛强之间被占领的格地河的公路、铁路、马步路和农村人口已被完全摧毁。
第六,第四十师部队冒着严寒,转向大井街、关王桥,浑身是泥地追击。
因为重要的交通要道都被破坏了,日军进退两难。不能前进,后面就没有路了,就失去了正常的弹药供应。不能进也不能退,不能原地防守。
据日本战争史料记载,1942年1月3日,日军第三师团向长沙城发起进攻。日本右翼石井翼在浏阳门附近的城墙上,中国抗日军队与侵华日军展开了近身肉搏。混战的主要原因是日军弹药已经严重匮乏,很多日军在拼刺刀的过程中全军覆没。
记录了很多文件。长沙会战,第九战区训练的交通破坏队是个奇兵。早在第三次长沙会战时,就提前摧毁了湘北的道路建筑,阻挡了敌人的行军速度,切断了侵华日军的“粮道”。这样做的好处是日军在武器装备上的优势消失,为天禄战术的运用和长沙会战的成功提供了极大的保障。