大明王朝万里海疆

中国正在觉醒的巨人。从漫长而神秘的过去，闭关锁国政策出现在21世纪。重写国际贸易规则。但是中国曾经是一个超级大国。为了在海外传播自己的威望，开辟万里海疆。从1405年到1433年，中国宦官郑和率领明朝水师七下西洋，这在世界历史上是无与伦比的。这些任务的距离和规模同样令人惊讶:在第一次任务中，郑和从中国到东南亚，然后到印度，一直到印度西南沿海的主要贸易场所。在他的第四次航行中，他去了波斯湾。但是在最后三次航行中，郑航走得更远，到达了非洲的东海岸。

这已经足够令人印象深刻了，但中国商人以前也走过这么远。更令人印象深刻的是，这些航行是由数百艘巨轮和数万名水手和其他乘客完成的。首次出航的317艘船中，有60多艘是巨大的“宝船”。这些帆船长40，000英尺，宽160英尺，有几层，九根桅杆和十二面帆。豪华的小木屋配有阳台。世界上从来没有见过这样的船，直到第一次世界大战，这样的舰队才会再次集结。这些舰队是如何集结的，他们去了哪里，

15世纪初，中国推翻了早期的蒙古政权，一个新的王朝开始了，明朝。明朝皇帝从首都北京统治着世界上的“中央王国”，并以延续了4000年的中国文化权威为后盾。但是，支持在中国行使这一权力的关键概念是什么？

欧洲正遭受战争和黑死病的折磨。哥伦布在近一个世纪内不会偶然发现美洲。然而，中国，这个中央王国，是一个成熟而强大的国家，她命运的控制权刚刚易手。402年，在一场血腥的叛乱后，新皇帝朱迪从他的侄子手中夺取了权力，为明朝开创了一个雄心勃勃的新时代。无情地处决那些可能反对他的人。他下令建造一支非凡的新帝国舰队。长江等主要河流使得向沿海城市南京运输木材以支持大型造船项目变得非常容易。支撑中国权威的一个关键概念是“命”的概念，是儒家学者提出来的。意思是，当一个统治者或一个王朝按照和谐的法则进行统治时，统治者就会产生繁荣、安康、秩序和对人民有益的政府。统治者的暴政违背了天命，平息了社会动乱和自然灾害，统治时间很短。

在前蒙古统治时期之后，明朝非常重视稳定和秩序，这是儒家的价值观。永乐皇帝的名字，意为“永乐”，是他们所期待的。当时中国是世界上最富裕、人口最多的经济体，前景看好。在某种程度上，中国是那个时代的超级大国。

中国领导人认为，他们的领域是完整的，自给自足的，他们不需要外面的任何东西，而世界其他地方都是外围。与欧洲形成鲜明对比。这是先进的亚洲文明，而欧洲文明在很多方面还比较粗糙原始。对中国中心地位的信仰表现在很多方面。其中，与中国周边其他国家的贸易，并不表现为与外国人的贸易和互利交流，而是作为贡品送到中国，并以丰厚的礼物作为回报，而不是作为交换。儒家传统不重视商人和商业。

明朝不是孤立的。书籍的印刷，尤其是著名的百科全书《永乐大典》，印证了这一事实。永乐皇帝委托编纂了这部百科全书，作为其领域内所有已知知识的总和。他与蒙古人作战，入侵越南，将他们带回中国的轨道，并命令他的海军上将郑和开始了一系列跨越和环绕印度洋的伟大航行。从1405年到1433年，郑，后来被一些人称为“中国的哥伦布”，周游列国。

郑和生于1371年，处于乱世。他的名字叫马和，是来自中国西南部云南的一个穆斯林少数民族。他的父亲和祖父都获得了中国国籍。在穆斯林文明中，这个称号是为了纪念那些去麦加朝圣的人。

当郑和还是个十岁的男孩时，他被正在与蒙古人作战以推翻他们统治的明朝军队俘虏了。他被带上了法庭，他的才华得到了认可。在那里，他作为太监被阉割，是皇家统治精英的一部分。那些太监是皇帝的谋士，他们之所以被信任，是因为他们认为宫刑之后，他们的忠诚会留在皇帝身边，没有任何依附关系来分散他们的注意力。

郑和成了明朝皇帝的儿子的心腹，明朝皇帝后来成了永乐皇帝。

在皇帝的命令下，郑和七下西洋。第一次航行发生在1405年，最后一次航行发生在1433年。船队航行到马六甲、爪哇、印度尼西亚的苏门答腊、泰国、斯里兰卡、暹罗、印度、波斯湾、红海和东非。去索马里，桑给巴尔和肯尼亚。他们行程9000英里，走访了30多个国家。这些舰队拥有许多较小的船只，但主要特征是巨大的宝船，约400英尺长，有多达9根桅杆，防水舱壁，多个船舱，甲板和庞大的船员。

相比之下，当时的欧洲人没什么可比较的。在工业革命之前，这些宝船是海上最大的船只。这些中国宝船中最大的一艘估计重达7800吨，是当代欧洲船只的三倍。所有这些哥伦布的著名船只都可以很容易地放入一艘巨大的宝船的储藏区。

宝船上的财宝

每次旅行都有大约300艘船组成的船队，大约有30，000人参加。宝藏船队的中国船员包括医生、翻译(尤其是阿拉伯语，该地区的商业语言)、占星家、天文学家甚至药剂师。这些船使用指南针导航，并伴随着许多其他具有补给功能的船只。装满水和大米的帆船、军舰和运兵船。这些船有漂浮花园，航行时可以提供巨大的动力。

航海的目的

这些航行有许多不同的目的，但共同点是在该地区投射一种权力的形象，捍卫和打动所有人，并宣称中国的中心地位和永乐皇帝的权威。郑和在战略要地马六甲海峡、马来西亚和印尼苏门答腊之间的海上通道、印度洋和太平洋之间的海上通道镇压海盗，这些地方曾经是世界上重要的地缘政治场所和海运路线之一。

从1405年到1433年，中国宦官郑和率领明朝皇帝七下西洋，这在世界历史上是无与伦比的。这些任务的距离和规模同样令人惊讶:在第一次任务中，郑和从中国到东南亚，然后到印度，一直到印度西南沿海的主要贸易场所。在他的第四次航行中，他去了波斯湾。但是在最后三次航行中，郑航走得更远，到达了非洲的东海岸。这已经足够令人印象深刻了，但中国商人以前也走过这么远。更令人印象深刻的是，这些航行是由数百艘巨轮和数万名水手和其他乘客完成的。首次出航的317艘船中，有60多艘是巨大的“宝船”。这些帆船长40，000英尺，宽160英尺，有几层，九根桅杆和十二面帆。豪华的小木屋配有阳台。世界上从来没有见过这样的船，直到第一次世界大战，这样的舰队才会再次集结。这些舰队是如何集结的，他们去了哪里，

皇帝和他的野心。

明朝(1368-1644)是一个拥有中国皇室的中国王朝，不同于前朝(成吉思汗和忽必烈的蒙古或元朝)或后朝(满族)，或清朝)。为了展示明朝的实力，始皇帝发起了一场坚决击败国内外任何威胁的战役。明朝的第三位皇帝朱迪(或称永乐皇帝)特别好斗，他亲自领导了针对北部和西部蒙古部落的主要战役。他也希望其他国家的人民认识到中国的强大，认为这是一个强大的国家。他认为是在中国的早期朝代，比如汉朝和宋朝。所以他恢复了传统的贡品制度。在传统的朝贡安排中，与中国接壤的国家同意承认中国是他们的上级，他们的皇帝是“世界的统治者”。这些国家定期进贡，以换取某些利益，如军事哨所和贸易条约。在这个体系中，每个人都受益，和平与贸易得到保障。

因为永乐皇帝意识到这一时期对中国的主要威胁来自北方，尤其是蒙古人，所以省去了自己大量的军事出行。他派他最信任的将军去对付北方的满族人、东方的朝鲜人和日本人以及南方的越南人。但对于南方和西部的海洋探险，他决定这一次中国要利用自己极其先进的技术和国家提供的一切财富。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。他派他最信任的将军去对付北方的满族人、东方的朝鲜人和日本人以及南方的越南人。但对于南方和西部的海洋探险，他决定这一次中国要利用自己极其先进的技术和国家提供的一切财富。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。

为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。他派他最信任的将军去对付北方的满族人、东方的朝鲜人和日本人以及南方的越南人。但对于南方和西部的海洋探险，他决定这一次中国要利用自己极其先进的技术和国家提供的一切财富。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。还有南方的越南人。但对于南方和西部的海洋探险，他决定这一次中国要利用自己极其先进的技术和国家提供的一切财富。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和，还有南方的越南人。

但对于南方和西部的海洋探险，他决定这一次中国要利用自己极其先进的技术和国家提供的一切财富。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。应该发动一场豪华的远征，压倒外国人民，让他们毫无疑问地相信明朝的强大。为了这个特殊的目的，他选择了一个他最信任的将军，一个他从小就认识的人，郑和。出生在中国遥远的西南地区，也就是今天的云南省的一个穆斯林家庭。

十岁时被明成祖俘获，意图征伐南方。他被送到首都接受军事训练。当他长大后，他是一个魁梧壮实的人，身高超过六英尺。同时，他的同时代人说他身高超过五英尺，才华横溢，极其聪明。他接受了文学和军事训练，然后轻而易举地爬到了军阶，并在这个过程中成为了朝廷的重要盟友。当皇帝需要一个熟悉伊斯兰教和南方方式的值得信赖的大使来带领他的庞大舰队到“

300年来，中国一直在向海洋扩张。为了满足中国人民日益增长的对特殊香料、药材和原料的需求，中国商人与穆斯林和印度商人合作，建立了一个丰富的贸易网络，这个网络从东南亚岛屿一直延伸到印度洋边缘。韩国和日本的人参、漆器、青瓷、金银、马牛进入中国东部港口。来自越南暹罗和东南亚的硬木和其他树产品、象牙、犀牛角、翡翠翠鸟羽毛、生姜、硫磺和锡进入中国南方的港口；来自爪哇苏门答腊和东南亚摩鹿加群岛的丁香、肉豆蔻、蜡染织物、珍珠、树脂和鸟羽。

横跨印度洋的信风带来了载有豆蔻、肉桂、生姜和姜黄的船只，尤其是来自印度西南海岸Kallikat的胡椒，来自锡兰(斯里兰卡)的宝石，以及来自远至波斯湾霍尔木兹和红海亚丁港口的羊毛、地毯和更多宝石。北非和东非的农产品也进入了中国，尽管对这些地区知之甚少。来自锡兰(斯里兰卡)的宝石，以及远至波斯湾霍尔木兹和红海亚丁港口的羊毛、地毯和更多宝石。北非和东非的农产品也进入了中国，尽管对这些地区知之甚少。来自锡兰(斯里兰卡)的宝石，以及远至波斯湾霍尔木兹和红海亚丁港口的羊毛、地毯和更多宝石。北非和东非的农产品也进入了中国，尽管对这些地区知之甚少。

明朝初期，中国的海军技术达到了世界最高水平。中国造船厂不仅使用了许多中国发明的技术，还结合了从南海和印度洋的海员那里借鉴和改造的技术。几个世纪以来，中国一直是这一地区杰出的海上力量，并在航海、造船和推进方面取得了进步。从9世纪开始，中国人就把磁罗盘带到船上导航(比欧洲早两个世纪)。除了指南针，中国人可以在天空晴朗的时候在星空下导航，使用自13世纪以来出版的印有星图和指南针方向的手册。至少从11世纪就开始制作星图，反映了中国对天文现象的关注(在欧洲文艺复兴之前无与伦比)。

自二世纪以来，中国造船业的一个重要进步是建造双层船壳，它们被分隔成独立的水密舱室。这可以防止船只在撞击时沉没，但它也为乘客和动物提供了一种运输水的方式，以及保持鱼类新鲜的水箱。对航海至关重要的是公元一世纪的另一项中国发明，船尾舵，固定在船的外侧后部，可以根据水的深度升降，用于海岸附近、拥挤的港口和狭窄的航道。这两项发明在传入欧洲之前的1000年里，在中国很常见。

中国船只也因其在风帆设计和索具方面的进步而闻名。到了第三和第四世纪，中国人绕过了对划船队的需要，开始为三桅和四桅船建造风效设计(比欧洲早1000年)。在11和12世纪，他们增加了帆船，然后推迟了阿拉伯人的航行，以帮助逆风航行。

到了8世纪，中国已经在建造一艘200英尺长，可以搭载500人的船(和8个世纪后哥伦布的船一样大！)到了宋朝(960-1279)，这些坚固稳定的船只都有了私人船舱。阿拉伯和波斯商人在印度洋的首选船只是旅行者的船只和饮用及沐浴用的淡水。蒙古元朝(1279-1368)鼓励商业活动和海上贸易，因此接下来的明朝继承了前朝的大型造船厂、许多熟练的造船工人和精细调整的海军技术。

因为永乐皇帝想把明朝的权力留在世界上，炫耀中国的资源和重要性，他下令建造比航海所需更大的船只。于是，消息传出，建造了一艘特殊的“宝船”，长400英尺，宽160英尺，有九根桅杆，十二面帆，四层甲板，每层都大到足以装载2500吨货物，并配备了几十门小炮。伴随这些船只的是数百艘较小的船只，有些只装满了水，有些载着军队、马匹或大炮，有些载着丝绸和织锦。七次航行

这支强大舰队的第一次远征(1405-07)由317艘船只组成，其中可能包括多达60艘巨型宝船和近28000人。除了成千上万的水手、建筑者和修理者，还有士兵、外交专家、医务人员、天文学家和外国学者，尤其是伊斯兰学者。船队在札幌(越南中部)和暹罗(今泰国)停靠，然后前往爪哇岛，抵达马六甲海峡沿岸的地点，然后前往其主要目的地科钦和印度西南海岸的卡利卡特王国。回国后，郑和平定了苏门答腊的海盗起义，并将海盗首领——一位华侨，

第二次远征(1407-1409年)乘坐68艘船前往卡利卡特宫廷参加新国王的就职典礼。郑和组织了这次远征，但他实际上并没有亲自领导。

郑和确实指挥了第三次航行(1409-1411)，有48艘大船和3万名士兵。他访问了与第一次航行相同的地方，但也去了马来半岛上的马六甲和锡兰(斯里兰卡)。当他的军队和一个小国的军队发生战争时，郑平息了这场战争，抓住了国王并把他带回了中国。被皇帝释放，留下了应有的印象。

第四次航行(1413-1415)进一步扩大了探索范围。这一次，除了访问许多相同的地方，郑和征用了他的63艘船和28000多名士兵前往波斯湾的霍尔木兹。马欢，一个25岁的穆斯林翻译，航海的主要记录者，和郑和一起踏上了这次旅程。途中郑和经停苏门答腊，与被废黜的苏丹作战，并将篡位者带回南京处决。

第五次航行(1417-1419)主要是来自南亚的十七位国家元首的回程。郑和回国后，他们来到中国向明朝进贡。此行，郑和冒险走得更远，先是到了红海口的亚丁，然后到了非洲东海岸，途经摩加迪沙、布拉瓦(今索马里)城邦和马林迪(今索马里)。肯尼亚)。他常常怀有敌意，但很容易被制服。许多到访国家的大使和他一起回国。

由41艘船组成的第六次远征(1421-1422年)航行到许多以前访问过的东南亚和印度宫廷，并在波斯湾、红海和非洲海岸停留，主要是为了让19位大使返回他们的祖国。郑和在不到一年的时间里回到了中国，他派遣他的船队进行了几次不同的航行，其中一些航行可能远至今天莫桑比克的索法拉。

第七次也是最后一次航行(1431-1433)是由永乐皇帝的孙子宣德皇帝派遣的。这支由一百多艘大船和27000多人组成的远征队，访问了南海和印度洋的所有重要港口，亚丁和霍尔木兹。一次辅助航行沿着红海到达吉达，离圣城麦加和麦地那只有几百英里。郑和于1433年在返程途中去世，并被葬入大海，尽管他的正式坟墓仍然矗立在中国南京。直到最近他在中国几乎被遗忘，他在海外华人社区是不朽的，

长期以来，朝廷各派一直在批评永乐皇帝的奢侈行为。他不仅派遣七艘巨型宝船飞越西部海域，还下令向东北和东部派遣海外使团，多次派遣使者穿越沙漠和草原，到西藏和尼泊尔的山区，然后到孟加拉国和暹罗，并多次召集军队对抗分散但仍然麻烦不断的北方蒙古部落。几十年来，他卷入了一场中国与安南(越南北部)的失败之战(最近，由于对木材的过度需求，他的宫殿被修建)。

除了这些国外的成就，他还把首都从南京迁到北京，进一步耗尽国库，并下令建造宏伟的紫禁城。这项工程涉及100多万工人。为了进一步巩固他的帝国的北部，他承诺他的政府将承担起复兴和扩建大运河的艰巨任务。这使得通过驳船而不是沿海的船只将食物和其他食物从富裕的南方省份运输到北方首都成为可能。为了进一步巩固他的帝国的北部，他承诺他的政府将承担起复兴和扩建大运河的艰巨任务。这使得通过驳船而不是沿海的船只将食物和其他食物从富裕的南方省份运输到北方首都成为可能。为了进一步巩固他的帝国的北部，他承诺他的政府将承担起复兴和扩建大运河的艰巨任务。这使得通过驳船而不是沿海的船只将食物和其他食物从富裕的南方省份运输到北方首都成为可能。

自然灾害，山东和湖南的严重饥荒，福建的流行病，以及摧毁了新建紫禁城一部分的雷击，造成了进一步的困难。1448年，黄河的洪水使数百万人无家可归，数千英亩的土地被遗弃。由于这些灾难以及富裕精英的腐败和不缴税，中国的税基在本世纪缩水了近一半。

此外，蒙古在中国北部边境的意外分裂威胁，并没有持续多久。到1449年，几个部落统一了，他们的突袭和反击在接下来的两个世纪里困扰着明朝，直到它垮台，迫使军事注意力转向北方。但是南方的情况也好不到哪里去。没有持续的外交关注，海盗和走私者再次活跃在南中国海。

明朝分为很多派别，其中最尖锐的是以支持郑和下西洋政策的权贵宦官为首的亲扩张主义声音，以及主张节俭的更为传统保守的儒家顾问。477年，当他向朝廷建议再次下海时，兵部副总监没收了档案中所有郑和的记录，并谴责其为“对远不令人耳目一新的怪事的虚假夸大”。“他认为‘三宝远征’【意为‘三宝’郑和】在西海浪费了几十万的金钱和粮食，死亡的人可能不计其数。虽然他带着稀世珍宝回来了，但这对国家有什么好处？”

与宦官政治和废政有关，航程结束。到本世纪末，船只不能建造超过两个桅杆。1525年，政府下令摧毁所有远洋船只。历史上最伟大的海军，曾经拥有3500艘舰艇(今天的美国海军只有324艘)，已经不复存在。。郑和的航行非常昂贵。每次远航都要花很多钱，新继位的皇帝不再支持远航。所以郑和作为一个老人。我想他的去世自然结束了这段非常重要的中国航海史。

477年，舰队战功的官方文字记录被故意销毁。郑和死后大约60年。又一位新皇帝继承了王位。他实际上正在考虑重新开始这种海上贸易或制定另一个非常新的政策，但一些法院官员强烈反对。所以他们设法隐藏或销毁了记录。到1500年。抑制任何私人贸易的增长。建造超过两根桅杆的船是违法的。朝贡枯竭，贸易受挫。海盗繁荣。中国的海军霸权已经动摇。在接下来的五个世纪里，我们的大门将继续向世界关闭。

中国航海史，这是中国航海史上一个有趣的阶段。21世纪的中国正处于一个前所未有的变革时代。虽然动机和方法与15世纪大不相同，但中国的国际贸易再次依赖于对外关系，现在世界上大多数集装箱运输都来自中国。她庞大的人力正在以世界可以消费的速度生产商品。在过去的20年里，中国已经成为世界上主要的制成品出口国。必将对海洋贸易和贸易船舶起到巨大的促进作用，成为船舶的主要供应商。因此，中国与海洋的关系发生变化是必然的。中国出海不是为了好玩。中国出海赚钱。像所有海上强国一样。她的经济增长无与伦比。但她的文化影响力也遍及全球。

中国不再等待世界来找她。此刻。这是中国的新时代。如果你去非洲，如果你去南亚。你在那里发现了中国人，所以你可以在世界各地看到来自中国的新宝藏舰队，也许不是真正意义上的，但中国的影响力是显而易见的。我们可以看到，它也主要是由贸易推动的。所以这是恢复旧政策的方法。中国一直是超级大国。现在全世界都在关注接下来会发生什么。有一点是肯定的。英雄郑和的传奇将激励这个国家的后代再次探索世界。