抗日战争《中国远征军》历史

中国远征军简介:中国远征军是一个悲壮而伟大的历史名字，也是中华儿女用鲜血染红的光荣称号。她与中国抗日战争和缅甸抵抗外来侵略的历史有关。

第二次世界大战期间，缅甸战场是世界反法西斯战争的重要组成部分。10多万中国远征军先后入缅抗日，谱写了一曲战歌，树起了一座座令人敬佩的丰碑。

1942年进入最困难阶段的中国远征军，奔赴云南、缅甸、印度，保卫中国西南大后方和抗战“输血线”，是中国与盟国直接军事合作的典型代表。中国军人在滇缅印战场上以巨大牺牲换来此后印军的第一次彻底胜利，向世界展示了中华民族伟大的国际主义和民族牺牲精神，为亚太战场和全世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献，取得了巨大成就。

抗日战争爆发后，由于中国工业基础薄弱，急需大量物资和外援，于是在1938年初修建了滇缅公路。在抗日救国思想的鼓舞下，滇西28县20万人自带口粮和工具，露宿风中，劈石钻岩。他们花了10个月的时间，在高山峡谷的急流中，沿着云南西部和缅甸北部990公里的山野，用双手和汗水修建了滇缅公路。这期间因为爆破、落石、坠河、土石重压、恶性痢疾而死的人不计其数。滇缅公路于1938年底通车，从此成为中国抗日战争的血管。

抗战开始后，日本企图以武力中断对中国的“第一次”援助活动。1939年冬，日军占领南宁，切断了中越两国的国际交通线。

1940年春，日本轰炸了滇越铁路。6月，法国被迫接受要求，停止中越之间的运输。尽管如此，日本侵略者并没有停止。9月，日本入侵越南，与泰国签订友好条约，滇越线完全中断。滇缅公路已成为中国唯一的援助通道。

缅甸是东南亚半岛上具有战略意义的国家。西平是英属印度，北部和东北部与中国、西藏和云南接壤。滇缅公路是中国重要的国际交通线，日军也能威胁到中国的西南大后方。缅甸对盟国中的中英两国都具有重要的战略意义。爆发后，日军在短时间内横扫东南亚，然后直指缅甸。

为了保卫缅甸，中英两国早在1941年初就计划建立军事同盟。中国积极准备，提出中国军队应尽快进入缅甸。太平洋战争爆发后，1941年12月23日，中英在重庆签署《中英关于共同防御滇缅公路的协定》，中英军事同盟由此形成。

但由于英军轻视中国军队的实力，高估了自己，又不希望外国军队深入自己的殖民地，一再拖延和阻挠中国远征军进入缅甸，因此预定进入缅甸的中国远征军不得不留在中缅边境。但1942年1月初日军进攻后，英缅军一路溃败，中国军队很快被邀请加入缅甸战争。中国设立远征军第一路司令司令部(原来第二路在越南，后来因形势变化取消了)，奔赴缅甸战场。但由于失去了作战机会，缅甸的防御被击溃。这主要是由于英国极度坚持先欧后亚的既定战略。一旦战局不利，就完全失去了保卫缅甸的兴趣，而是一次次撤退，使得中国远征军保卫缅甸成为掩护英军撤退的战斗。

但中国远征军还是做出了让英美盟国佩服的战绩，达到了一定的战略目的。从1942年3月中国远征军开始抗击日军，到8月初英国盟军撤出缅甸，历时半年，转战1500多公里，浴血奋战，屡立敌阵。结果，日军遭受了太平洋战争以来罕见的沉重打击，多次给予英缅军队强有力的支援，取得了保卫古、阻击西瓦、清剿仁安羌、收复东直(唐吉)等战役的胜利。

在仁安羌援英中，中国远征军第38师师长与数倍于自己的敌人英勇作战，解救了被围困数日、濒临绝境的英缅军第1师，轰动英伦三岛。5军200师师长屡立奇功，掩护英军安全撤退。后来，他们在翻越野人山抗击敌人时不幸受伤，壮烈牺牲。战斗结束后，英美政府高度赞扬并追授孙立人和戴安澜将军功勋奖章。

失去缅甸给未来作战带来了极其负面的影响，中国也彻底失去了唯一的陆路运输线——滇缅公路。未来，它必须从印度开辟一条飞越驼峰(在喜马拉雅山脉)的航线。日本也可以直接威胁印度。但也取得了很大的战略意义，掩护了英军的撤退，为保卫印度争取了时间和保存了力量。也消耗和阻击了日军进攻中国西南大后方的企图，配合国内力量封锁了敌人在云南怒江上的天然屏障，后来形成了长期对峙，粉碎了日军从缅北进攻中国西南大后方的企图。这次远征也是中日甲午战争以来，中国第一次出国打仗。他们发扬了中国人民的国际主义和民族牺牲精神，提高了中国的国际地位。

第一次滇缅战争，日军伤亡约4500人，英军伤亡1.3万人，中国远征军伤亡5万人(多在野人山、胡康河流域)。

缅甸战败后，部分中国远征军撤退到英属印度。撤退到印度的新38师和新22师在中国战区参谋长的指导下，在拉姆加训练营接受训练和整编。1943年8月，改编为中国驻印度部队，装备美国援助物资，由英国供应。大批青年知识分子在蒋中正“一寸山河一寸血，十万青年十万大军”的号召下参军，从驼峰返航的飞机空运到印度，士兵素质大大提高。

与此同时，鉴于缅甸的重要性，中国积极筹划反攻缅甸，在滇西整编训练了第二批远征军，并于1943年2月成立了由中国远征军总司令指挥的第11军和第20军，准备配合英美军队反攻缅甸。

1943年10月，为应对中国和太平洋地区的战局，中国驻印度部队制定了代号为“安娜·吉姆”的反攻缅北的作战计划，以保证中印公路(中国昆明-印度利多)的开通和输油管道的铺设。10月，新30师调往缅甸，进驻印军。计划从印缅边境小城丽都出发，越过印缅边境，先占领新平阳等塔乃河以东地区，建立进攻起始阵地和后勤补给基地；随后又越过野人山，以强大的火力和迂回战术，突破康虎河谷和孟珙河谷，夺取缅北重镇密支那，最终连接滇缅公路。

1944年3月，我驻印部队占领孟关，歼灭日本最精锐的第18师团主力，缴获其军旗、海关防务、大量文书和各种武器。接着，他乘胜前进，攻占了缅北重镇孟珙，再次取得胜利。

1944年3月初，日军集结15个军8万人进攻印度英帕尔英军基地。黑斑羚的吃紧局面危及整个东南亚战局。4月初，驻守滇西的中国远征军20军54军14师、50师调往缅甸增援印军，牵制日军。新30师88团和50师150团联合组成中美联合突击队进攻密支那。5月11日，滇西远征军第20军强渡怒江，一场血战在高黎贡山拉开了滇西反攻的序幕。孟珙战役后，新的第38师也进军密支那。经过近3个月的激战，密支那终于在8月初被攻克，缅甸战场的主动权转到了盟军手中。对中国来说，意味着中印公路和滇缅公路这两条被封锁的运输线的连接指日可待，危险的“驼峰航线”从此载入史册。空军可以以更安全、更便捷的航线从东南飞往昆明、重庆，西南战略形势发生根本变化，抗日大后方真正获得了安定感；但日本占领缅甸的日期屈指可数，其在亚洲大陆的全方位进攻从此演变为一系列防御，最终彻底崩溃。

自从我驻印部队相继打开拉姆加以来，连续作战，屡创强敌，战斗力比以前大大提高，这是日军做梦也想不到的。他们想不通，为什么这支两年前被自己打败的中国军队，不到一年就变成了一支令人生畏、所向披靡的军队。

6月4日，滇西松山大战打响，滇西远征军第71军和第8军轮番出击。至9月7日，以8000余人死亡、10000余人受伤的惨重代价收复松山，歼灭日军1000余人。7月2日，20军进攻腾冲，9月14日，腾冲收复。美军第14航空队参加了围攻战，伤亡5000多人，日军阵亡3000人。6月4日，滇西远征军第11军进攻龙陵，11月11日，龙陵全境收复。此役歼灭日军一万三千余人，我军伤亡两万余人。从此日军被赶到芒市，无险可守。9月初，日军在英帕尔大败，盟军进入滇缅印战场总攻战略阶段。

在密支那休整约两个月后，驻支那部队扩编为新1军和新6军，向日寇发起了最后的进攻。缴获的日军文件中的一句话，军队急于回国，势不可挡。在密支那突围后，新1军和新6军分两个方向进攻巴莫。一路过关斩将，所向披靡。12月初，由于国内战事吃紧，新六军赶回国内增援。随后，新一军相继攻克巴莫、南坎，并在万鼎附近的滇西与中国远征军成功会师，中印公路彻底打通。中国驻印部队随即南下，于1945年3月8日攻克腊戍，3月30日在乔妹与英军会师，缅北反攻结束。此时由于在菲律宾的失败，日军收缩战线，全部撤出缅甸。至此，缅甸的战争已经全部结束。

对缅北、滇西的反攻，历时一年半。历史上，两万多名中国驻印部队共击毙日军四万八千余人，滇西远征军共击毙日军二万一千余人，共击毙七万余人。中国远征军完成了中国战略反攻的全面胜利，滇缅印战区也是抗战史上唯一一个中国军队彻底打败日军的战区。

中国驻印部队和中国远征军的反攻胜利，重新开通了国际通讯线路，使国际援助物资源源不断地运入中国。日军被赶出中国西南大门，拉开了对日正面战场反攻的序幕；缅北、滇西日军被钳制，遭受重创，为抗战的最后胜利立下了汗马功劳。

从中国军队进入缅甸开始，中缅印战争持续了三年三月。中国投入40万兵力，伤亡近20万。日军在中缅印战区投入兵力30余万，18.5万人被歼灭。中国远征军用鲜血和生命，在中华民族抗日战争史上写下了极其悲壮而辉煌的一笔，这是中国军人的坚强，也是中国远征军的坚强！